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近日消息，华为欲投资约50亿日元在东京附近的千叶县建设新工厂，为了吸引尖端人才，华为不惜重金招聘工程师。不过此举却引来日本轰动，这或许跟文化差异有很大关系，一起随小编来看看。 据外媒报道，华为在日本招聘求职网站上发布的一则招聘要求引起轰动。华为目前是全球销量第三的智能手机制造商，据了解，其最早将于今年在日本设立“生产研究实验室”，并招聘如通信网络、终端测试工程师在内的优秀工程师。为了与软银及日本电报电话公司竞争最优秀的人才，华为将提供约为日本公司工资水平两倍的薪酬，大学应届毕业生的月薪为40万

2024年1月24日，第16届 AUTOMOTIVE WORLD 2024在日本东京有明国际展览中心盛大开幕。 AUTOMOTIVE WORLD由汽车技术相关的展会及高峰技术论坛组成。主要涵盖了汽车电子技术、车联网技术、自动驾驶技术、EV/HV/FCV技术、汽车轻量化技术、汽车配件加工技术、MaaS等汽车工业的重要领域。来自世界各地的汽车OEM厂商及Tier1供应商都将来此展参观以寻求供应商及合作伙伴。 作为全球领先先进汽车技术展会，AUTOMOTIVE WORLD为各界人士了解汽车电子领域的

2024年1月24日，第16届 AUTOMOTIVE WORLD 2024在日本东京有明国际展览中心盛大开幕。在这次盛会上，帝奥微首次亮相日本东京国际汽车技术展览会（AUTOMOTIVE WORLD），展示了多款自主研发的车规级产品。凭借其卓越的产品性能和技术实力，帝奥微获得了众多参展人士的广泛关注和咨询。 此次参与国际汽车技术展览会，对帝奥微在国际市场的发展具有里程碑式的意义。这次展会的亮相不仅提升了帝奥微在全球汽车产业链中的知名度，更进一步扩大了其在汽车领域的品牌影响力。 帝奥微将以此为契

本田汽车与通用汽车及其自动驾驶子公司Cruise的合作计划在2023年10月公布，旨在成立一家合资企业，并计划在2026年初于日本东京市中心推出无人驾驶打车服务。然而，仅仅三个月后，本田社长三部敏宏在接受采访时给出了不同的时间表。 他表示，本田预计无人驾驶汽车将在2030年前落地城市道路。这意味着，原计划的2026年推出无人驾驶打车服务的目标可能无法实现。对此，通用汽车尚未发表任何评论。 这一变动的背后可能是对技术挑战、法规限制和市场竞争的更深入理解。对于自动驾驶技术而言，尽管近年来取得了显著